8月3日，本田中国发布2023年7月终端汽车销量，7月，本田在中国的终端汽车销量为89691辆；其去年同期销量为133,556辆，同比下降32.8%。
而今年1-7月本田在中国的终端汽车累计销量为619382辆，其中本田电动化车型终端累计销量为132896辆。
客观而言，本田如今对国人的吸引力已大不如此前，连续多月的销量下滑也证实了这一点。
此前，本田的爆款车型，如思域、雅阁、CR-V等，不仅常年无优惠，甚至还有加价的情况。而今，受销量不振的影响，思域终端优惠价格已超3万元，雅阁与其也相类似。
此外，除了本田在国内销量下滑之外，在新能源汽车没有存在感的日系车，几乎都受到了波及。日产中国也已是连续多月销量下滑，今年上半年，日产汽车国内销量为35.85万辆，同比下降24.4%。
而日系车“消失的销量”，几乎都被国产车企抢走，以比亚迪为例，7月份其销量为262161辆，同比增加61.3%，在当前国内车市中，销量和增速表现都相当惊人。
乘联会秘书长崔东树曾表示，日系车销量下滑与车市的发展趋势有关，国内燃油车市场份额面临剧烈萎缩，自主品牌依靠新能源车迅速抢占市场份额。
反观日系车，日系阵营已经多年没有拿出全新爆款车型，而新能源领域更是乏善可陈，一直吃老本的话，2023年的形势只会更加艰难。
