据报导，德意志银行(德银)首次给予小米「买入」评级，并将其目标价上调至43港元，意味着小米股价仍有约37%的上涨空间。
据报道，德银看好小米汽车业务的发展，预计新产品、细分市场、门店及产能的扩张将为小米汽车业务带来指数级增长。
德银预计小米的净利润总额将以40%的复合年增长率增长，从2024年的200亿元增至2027年的547亿元，总营收以17%的复合年增长率达到2027年的9170亿元。
小米汽车业务
小米计划在2025年中期推出YU7纯电动SUV，预计到2027年，该款SUV年销量将达到40万辆。 此外，小米还计划在2026年推出全尺寸/大型SUV，并在2027年再推出两款大型插电混动SUV，预计电动SUV市场规模将超过电动轿车市场，年销量达到35万辆。
德银认为，小米在其主要业务—消费电子领域建立起的品牌知名度、庞大的客户基础以及卓越的在线营销能力为公司进入汽车市场提供了优势。
与此同时，小米积极扩大线下分销渠道，预计门店将由2024年一季度的60家扩大到四季度的200家。
北京工厂的产能将从2024年9月的15500辆增加到11月的24400辆，年化产能为29万辆。 新建的北京二号工厂将在2025年中期开始生产，总产能将从2025年的30万辆跃升至2027年的100万辆。
销售成绩
根据最新销售报导，2024年11月中国市场，小米SU7销量达到23156辆，在汽车总销量排名中位列第16.在新势力车型销量排名中位列第2.仅次于理想L6的24318辆。 若以轿车分类，SU7已排名第一，与第二名的小鹏MONA M03拉开了超过1万辆的巨大差距。
获利预期
德银预计，由于初始销量较少以及研发费用较高，小米电动汽车业务将在2024年出现亏损，但在2026年首次盈利。 随着产品结构的完善和高价产品的引入，2024-2027年间平均售价(ASP)和盈利能力将持续增长。 预计到2027年，小米电动汽车业务的毛利率将达25%，对总毛利和税前利润的贡献占比分别达到45.5%和42%，销量达到100万辆，成为集团最大的业务部门。
