美国电动车巨头特斯拉正加速推进其自动驾驶出租车计划，计划于2025年在美国部分城市推出无需人工监管的服务。这一消息引发投资者关注，同时也加剧了自动驾驶市场的竞争。
FSD V13：技术革新与挑战并存
特斯拉于12月推出的FSD V13(全自动驾驶软件)被视为其Robotaxi计划的重要基石。此版本实现了技术上的“彻底重写”，类似于SpaceX猛禽引擎的简洁架构，具备更强的端到端自动驾驶能力。
技术亮点：
端到端网络：支持从停车位到停车位的全程自动运输。
光子计数技术：经过四年的研发，极大提升了感知精度和数据处理能力。
尽管如此，FSD V13仍需人工监督。特斯拉创始人埃隆·马斯克预计，到2025年初，FSD将达到优于人类驾驶员的水平，为无人监管的Robotaxi铺平道路。
德州与加州：Robotaxi试点城市
特斯拉计划于2024年在德州和加州推出Robotaxi服务，首批部署可能集中在德州奥斯汀市。根据公开邮件显示，特斯拉自今年5月起与奥斯汀市政府展开合作，探讨满足当地安全标准的解决方案。
德州的监管优势：
自动驾驶车辆监管较少，规则与传统车辆类似。
没有城市层面的额外限制，为Robotaxi的部署提供更大的灵活性。
与之相比，加州尽管监管较严格，但特斯拉已展示了其无踏板设计的“Cybercab”原型，表明其技术和硬件准备正在加速。
竞争对手：Waymo的保守扩张
相比特斯拉的大规模数据测试与快速部署计划，谷歌旗下的Waymo采取了更加谨慎的策略。Waymo的服务目前仅限于少数城市内的特定区域，采用定制化车辆以确保运营安全。
不同策略对比：
特斯拉：依赖现有客户收集数据，快速迭代，具有较强的实验性质。
Waymo：小规模部署，强调安全性与可靠性。
特斯拉的快速扩张使其技术面临更多考验，而Waymo的谨慎步伐则限制了市场覆盖范围。
政策与公众信任：关键制约因素
尽管技术不断进步，公众的信任和政策的支持仍是自动驾驶落地的关键。马斯克积极推动美国范围内的监管放松，希望为自驾技术提供更多政策便利。
然而，专栏作家Liam Denning警告，法规应公平且透明，避免偏袒任何一家公司。在技术尚不成熟的阶段，过于宽松的监管可能削弱公众对自动驾驶技术的信任。
展望：Robotaxi的未来机遇与挑战
特斯拉的Robotaxi计划展示了其在自动驾驶领域的技术野心，同时也凸显了市场竞争的激烈程度。
机遇：
技术迭代加速，FSD V13的“彻底重写”将推动自驾服务普及。
德州宽松的监管环境为试点提供了有利条件。
挑战：
技术落地过程中的安全性和可靠性仍待验证。
公众信任和公平的监管框架对市场接受度至关重要。
随着特斯拉和Waymo在策略上的分歧日益明显，自驾出租车市场或将呈现多元化发展格局。无论如何，技术与政策的平衡将是决定这一领域未来成败的关键。
