据报道，电动汽车销售缓慢迫使 Stellantis 将其 Mirafiori 工厂的停工时间延长至 1 月 20 日和 2 月 3 日。 Mirafiori 装配线负责制造全电动菲亚特 500e、玛莎拉蒂 GranTurismo 和 GranCabrio Folgore。由于对这些特定电动汽车的需求较低，特别是在欧洲，该汽车制造商于本月早些时候关闭了装配线。
菲亚特 500e 的停产预计将持续到 1 月份，而玛莎拉蒂的生产预计要到 2 月份才会恢复。工会代表在会议上发言后确认暂停。这并不是 Stellantis 第一次暂时停止 Mirafiori 工厂的生产。该公司去年还两次关闭该生产线，一次在九月，另一次在十月。
销售放缓继续困扰着 Stellantis 在欧洲
据报道，Stellantis 在欧洲的汽车总产量预计将每年降至 500000 辆以下，为 1958 年以来的最低水平。FIM-Cisl 工会，即意大利金属机械联合会和意大利工会联合会，预测在 2023 年出现下沉趋势后的新低。去年，Stellantis 仅运送了 751000 辆汽车。
正如去年所观察到的那样，电动汽车的销售并不像预期的那样受欢迎，导致库存增加，需要重新评估生产工作。对不方便和不可靠的充电基础设施、里程焦虑和高昂的进入成本的挥之不去的担忧继续阻碍电动汽车的发展。
就在几个月前，前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯将营销不佳归咎于玛莎拉蒂的疲软销售业绩。然而，塔瓦雷斯本月早些时候出人意料地辞职，原因是公司内部的明显争议和汽车制造商的未来计划。电动菲亚特 500e 的销售如此缓慢，以至于一些经销商为电动汽车提供离谱的折扣和租赁计划，以绝望地摆脱老化的库存。
据另一篇报道，本周早些时候，Stellantis 在意大利提出了一项新计划，该计划将理想地促进其在该国工厂的制造和生产。该计划要求在 2 年期间对其意大利工厂进行约 2025 亿欧元的新投资。据报道，意大利在一项合作协议中承诺提供约 1 亿欧元来改善该国的汽车供应链，据说这有助于提高产量。Stellantis 的新计划还希望确保到 2032 年的产量分配。
为了弥补电动汽车销售缓慢的状况，Stellantis 还承诺加大对气电混合动力汽车的投资，因为事实证明，它们比严格的电动汽车更受欢迎。然而，Stellantis 不会完全放弃其电气化努力，因为它仍然致力于其最初的计划。
根据同一份报告，Stellantis 正在考虑阿尔法罗密欧 Stelvio 跨界 SUV 和 Giulia 轿车的混合动力版本。这家意大利公司最初打算让下一代车型成为全电动车型。其他潜在的混合动力车型可能包括下一代 Jeep Compass、Lancia Gamma 和 DS7.
来自中国电动汽车制造商的竞争急剧加剧，而即将上任的美国特朗普政府可能即将实施的关税威胁和即将发生的监管变化使该公司陷入了困境。
