今年3月，乐视创始人贾跃亭投资的法拉第未来(Faraday Future，简称FF)紧急请来的“救火队长”——首席财务官Stefan Krause在上任仅仅7个月后即宣告离职，至此，FF由7位VP组成的高层管理团队如今仅剩下4名。
11月13日，据美国科技新闻网站《The Verge》报道，乐视汽车的战略伙伴Faraday Future全球首席财务官Stefan Krause已经确认于11月11日离职。据悉，Stefan Krause事实上已经于10月“悄悄”卸任，而最终消息直至一个月后才正式公开。
FF前首席财务官Stefan Krause
Stefan Krause于今年3月7日正式加盟FF，在此之前，其曾先后担任德意志银行，宝马集团CFO，拥有近30年的金融和汽车领域的管理经验。在Stefan Krause加入FF时，贾跃亭曾做了高调的宣传，发微博称其为世界级大咖，“未来，Stefan Krause将利用在国际金融、汽车与技术领域的经验推动内部发展以及投资者多元化，并拓展FF的全球业务。”
而在不少业内人士看来，Krause的加盟则颇有些“救火”意味。从今年伊始，FF这家拥有中资背景的美国初创电动车企，屡次被曝深陷财务危机，大量拖欠供应商的债务纠纷。其中，今年年初FF曾被曝分别因欠款58万美元和180万美元，被Electrical Services Solutions以及Mill Group 两家供应商告上法庭。而最有趣的要数一家名为Schaffer’s Genuine Foods的食品公司，该公司甚至起草了一封“投诉书”以状告FF拖欠10美元的餐饮费。与此同时，由于扩张速度过快，投资领域广泛，不断向FF“输血”的乐视在资金上也开始自顾不暇。
没有了乐视作为背后支持，FF不得不开始“自寻出路”。
据最新消息指出，FF耗资10亿美元建设内华达工厂已经宣布彻底停止，与此同时，该公司还向内华达州政府归还了1.62万美元的政府优惠资金。在放弃自建工厂之后，FF选择了位于美国加州汉福德(Hanford)的一家倍耐力轮胎的废弃旧工厂，计划通过改造后尽快投产首款新车FF91，以保证这款车型能在2018年年内实现量产。与此同时，FF被曝已经退出了国际汽联电动方程式赛车锦标赛Formula E，以节省资金开支。
另一方面，在Stefan Krause的带领下，FF正积极寻求融资，只是这一过程就目前来看并不顺利。《The Verge》援引FF内部知情人士消息称，在Stefan Krause“短暂”的任职期间，Krause虽然吸引到了一批潜在投资者，然而在这些投资者们得知，FF的主要财务支持者——乐视创始人贾跃亭已经放弃了该公司的实际控制权之后，他们开始犹豫不决甚至最终放弃了投资。
而Stefan Krause此番选择彻底离开，无疑意味着FF融资的失败，贾跃亭造车最后的希望俨然濒临破灭。
据《The Verge》指出，伴随着Stefan Krause一同离开的还有另外两名FF高管，一位是Ulrich Kranz，其于7月加入法拉第，同样是一名宝马“老将”，而另一位则是FF汽车制造的负责人Bill Strickland，其曾领导福特Fusion(美版的蒙迪欧)项目。
截至11月13日，原本由7位VP组成的高层管理团队如今仅剩下4名
事实上，这还只是发生在最近的FF管理层人事动荡。值得注意的是，在FF全球官网上展示的7名VP中，除了最新离职的首席CFO Stefan Krause之外，FF全球供应链副总裁Tom Wessner和人力资源副总裁Alan Cherry已经分别于今年10月和8月递交了辞呈。
截至11月13日，澎湃新闻记者在查阅FF全球官网中“我们的团队”一栏中，7名VP只剩下了四位，分别是研发与工程高级副总裁Nick Sampson，设计副总裁Richard Kim，全球制造高级副总裁Dag Reckhorn以及动力系统副总裁Peter Savagian。
