这些天本田到底在想什么?在电动汽车革命围绕着它旋转了十年之后，它决定最好与其他一些大型汽车公司建立联系，以重新回到游戏中。这导致了与通用汽车的合作，这将使本田能够使用通用汽车的Ultium平台和电池，在田纳西州斯普林希尔的前土星工厂与凯迪拉克Lyriq一起制造电动汽车。
新发布的本田Prologue是该合作的第一款汽车。一个带有讴歌徽章的兄弟姐妹也在制作中，仅此而已。据我们所知，本田/通用汽车自吹自擂的合作伙伴关系已经结束。去年秋天，本田首席执行官Toshihiro Mibe表示：“经过一年的研究，我们认为这对一家企业来说很困难，所以目前我们正在停止开发一款负担得起的电动汽车。通用和本田将分别寻找解决方案。这个项目本身已经被取消了。这听起来很确定!
今年早些时候，本田表示将投资140亿美元在加拿大生产电动汽车电池和多达30款新的电动汽车车型，引起了轰动。从那以后，没有关于加拿大策略的重大公告。
与此同时，本田与索尼建立了合作伙伴关系，理论上将推出一个新的品牌电动汽车品牌Afeela，这将使驾驶员能够将驾驶的乐趣与在Play Station上玩游戏的快感结合起来。静下我跳动的心!
似乎所有这些支持和填充还不够，本田本周宣布，它已与主要竞争对手日产签署了一份谅解备忘录，共同开发电动汽车和与之相关的电子产品。据美联社报道，该协议的细节 - 不具约束力 - 仍在制定中。高管们表示，两家公司将共同开发核心技术，但产品将保持不同。
日产首席执行官内田诚强调，速度对于公司开发技术解决方案至关重要。“我们没有时间，”他说。“重要的是，我们在本田和日产面临共同挑战的共同理解的基础上达成了这项协议。新兴玩家非常积极，并且正在以令人难以置信的速度进军。只要我们坚持传统智慧和传统方法，我们就无法赢得比赛。
本田总裁Toshihiro Mibe补充说，两家公司拥有共同的价值观，可以在面对强大的竞争对手时产生“协同效应”。“我们时间紧迫，需要尽快。在2030年，为了处于有利地位，我们现在需要做出决定。新兴玩家的崛起正在变得越来越快，越来越强。不能对变化做出反应的公司将被淘汰。
